受股神减持消息影响，8月31日，比亚迪A、H股开盘均大幅跳水，A股盘中跌超8%至284元，收市跌7.36%，总市值缩水近666亿元;港股比亚迪股份收跌7.91%。

比亚迪投资者关系部门相关人士称，巴菲特出售股票是正常的市场行为，近期比亚迪也未有重大事项未披露，公司经营一切正常，外界不必对此进行过度解读。

据港交所的最新信息，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1港元/股，以此计算这笔减持套现近3.69亿港元。根据港交所数据，8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数量降至2.19亿股，持股比例从20.04%降至19.92%。而半年报中，该公司持股数量仍为2.25亿股，这意味着两个月内累计减持了628.1万股。

公开资料显示，2008年巴菲特以每股8港元、总价18亿港元购买2.25亿股比亚迪股份，占扩大股本后的9.89%。尽管比亚迪历经起起落落，但巴菲特仍坚定持有，14年来持股份额一直未变动。按照当日减持价格计算，巴菲特所持比亚迪股票已增值约33倍。

巴菲特这笔投资多年来被投资者津津乐道，此次高位减持引发市场猜测。虽然减持比例仅占巴菲特原本持股的2.8%，但这是巴菲特持股比亚迪14年来的首次减持，他的一举一动都让市场格外关注。有市场观点认为，此次巴菲特减持比亚迪，将会对持有新能源汽车股票的投资者心理上带来影响，比亚迪股价会短期承压。

前海开源首席经济学家杨德龙认为，巴菲特小幅减持比亚迪的消息导致汽车板块整体出现了较大幅度调整，属于消息面上的短期扰动，并不改变新能源汽车行业长期发展的机会和长期发展的前景。“新能源作为当前为数不多景气度比较高的行业，半年报表现突出，投资要着眼于中长期，要用更大的大局观来看待清洁能源长期的投资机会。”