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保时捷911的首席工程师说，这家德国公司“想真正迈出一步”，与新的TurboS相比，它比它的前身强大约51千瓦。

992代911涡轮增压发动机是由一个3，8升的拳击手发动机，一对VTG涡轮增压器。 其峰值输出478千瓦比其前身多约51千瓦，而最大扭矩增加了50N.m到800N.m。

保时捷表示，Turbo专用的八速PDK变速器帮助将短跑从零缩短到100公里/小时，仅为2，7秒（比以前快了大约十分之一），而最高速度保持在330公里/小时。 保时捷说，爆炸从停顿到200公里/小时，同时提高了整整一秒到89秒。

弗兰克-斯特芬·沃莱塞在对道轨公司(Road&；Track)的讲话中表示，他希望司机“感受到不同”。

“如果你再买一辆580马力的一辆580马力的车，再多加20到30马力，你就不会真正感觉到。” 他说：“也许你可以测量一下，但是一个新的Turbo的原因是你感觉到了某种东西，你感觉到了不同.我们真的想迈出一步。

华莱士告诉该出版物，变速器被交给一个更大的离合器包，以处理额外的扭矩。

“你可以真正感受到发动机的大小，一旦涡轮增压压力达到，它真的令人印象深刻。 这辆车有点粗糙。