公路商店线下门店图
(资料图)
36氪获悉，公路商店于去年完成千万级的A+轮融资，领投方为五源资本和天图资本，投后估值4亿元人民币。未来将把重点放在线下酒便利门店的拓展，本轮融资金额也将用于线下门店空间的研发创新和数字化运营以及供应链的搭建。
过去，公路商店更多是以“青年文化媒体平台”定位为人熟知。2014-2018年的微信“自媒体时代”，因为挖掘和解构很多未被主流关注到的人和事物、另类的生活方式甚至商业品牌，他们收获了数百万的读者和用户。
在微信平台，公路商店曾经发起的线上摆摊市集吸纳了数万有趣卖家分享的“酷且非标准”的商品，其中“只卖淘宝没有”的分类里售罄缺货的商品超过3500种，一度月交易额达到600万。
同时，公路商店自主研发的社交APP在社交平台上被诸多博主推荐，屡次进入下载排行榜。
如今，在线上业务之外，公路商店将未来的重心转移到线下的街头社交式零售酒便利店，去年他们开了15家门店，今年他们的计划是开出上海，拓展到至少50家店。
一、从内容品牌到线下酒便利社区
2018年，公路商店第一家线下直营店落地上海，以立吞式酒便利店的形式，切入中国年轻人的社交夜生活，试图打造夜晚生活方式品牌。
在康阳看来，公路商店成立以来一直坚持的内容调性是，关注边缘事物，反对行业的垄断认知和不平等。
“我们有两个价值观，一个叫A大于B，当大家都关注和认同A，我们会去呈现B，我们希望用一些不被大家关注、看似是默默无闻的事情。一个叫反成名，我讨厌成名以后大家被审视的不平等状态被放大，所以我们会用一种荒诞的角度来消解这种不平等。”
作为一家青年文化起家的内容型公司，公路商店前期着力于将商店这个符号注入到青年文化之中，而进行到一定阶段时，公司则决定开店，用品牌文化改造传统商店。
目前，公路商店的全国门店已达30家左右。用康阳的话来说，公路商店的小店模型是4个20：20平，年租金不超过20万，装修和硬件不超过20万。得益于小店模式，公路商店的单店成本很低，回本周期通常在半年内。
康阳告诉36氪，这种形态是他们在多次尝试后探索出来的。在探索期间，这样的小店形态，意味着成本不高，尝试的代价比较小，“能让团队更有勇气专注最内核的事情。”
但康阳同时认为，小不意味着少，他觉得没有必要以声光电去构建消费溢价，但为了丰富商店的体验，每一个季度都会更换很多商品。
公路商店货架
在产品方面，公路商店自成立以来线上积累了超一万款的世界各地酒水SKU，20平米的门店内常年保持1000款以上SKU，系统在库1万+SKU，团队相关负责人告诉36氪，这是为了确保18-50岁的顾客都能在里面找到自己喜欢的那款。另一方面则是差异化的选品，每一瓶酒的背后都有属于它的故事和价值，即在产品背后构建流行文化。
“应该要让用户有得选择，一旦去做了定义，就只能满足一部分人群。我们希望让每瓶酒能够公平的露出，支持本土品牌旺盛的发展，站在弱势的文化制造者一边，所以每种酒都只有一排位置。”康阳不断向36氪强调，他们做商业化的同时，也希望继续实践原有内容调性的价值观。
当然，“反对不平等”带来的结果可能是，有些酒可能一个月都没有动销。这是线下门店必须解决的商业化效率问题。
“一家店是解决不了的，但在10-20家店的基础上，可以调货，或者换到其他门店。”康阳说，针对这个问题，他们目前会通过线下门店的规模化，去调配货源，或是将临期的酒打折销售。此外，过去积累的线上电商渠道，也会配合线下门店去做销售。
而在渠道性的整合过程当中，公路商店也在持续探索用户喜欢的自研酒饮，并由此打造出冻秋梨特调、buckfast特调等属于自己的标志性产品。
公路商店自研的冻秋梨特调
在供应链端，团队正在建立云仓，整合了数百家供应链渠道去做分发。等有100家店后，公路商店会做自己的仓储体系，补充中后台的实力。
二、做年轻人的公共空间
有别于线下餐饮追求标准化，公路商店则强调基于自身的内容库和场景创作能力，让每家门店针对其主题风格有着不同的选品标准，提供给年轻人丰富的门店体验。
这也是其经营模式最核心的部分，公路商店希望通过打造立吞式酒便利社区，让实体店成为一个年轻人聚集的公共空间。“我们希望把这个家变成一个共享空间分享出去，把自己的私有空间公有化。”
康阳坦诚地告诉36氪，在线下店的业态上，他们曾经做过很多尝试，目前的形态是反响最好的。
如今复盘来看，康阳认为，从根基上来说，商业可能剥夺了很多城市公共休闲区，所以需要夺回属于自己的空间。
过去他们也做过其他的线下产品，但那些品类都只能单纯作为商品消费功能，因此未能持续下去，而“酒是社交的润滑剂，能够体现和表达创造力和连接的体验，是一种能承载社交连接场景的产品。”
因此，公路商店开店选址的逻辑也是在年轻人夜晚的动线扎点。“选择离酒吧不远的地方，让大家约会的时候先到这喝一杯，相当于这是一个过渡或者转场的地方，或者是一个组局的目的地。”
为了更好地服务年轻人，在每个20平米的小店边上，公路商店都修建了公共厕所。另一个细节是，为了方便年轻人打车定位，公路商店部分店名都是和这条路的号码结合。
公路商店门口喝酒的年轻人
从社交的角度出发，在公路商店里，也没有座位和服务。“大家都在门口喝酒，这是非常平等的，它打破了安全距离，安全距离是1米的话，公路商店就是0.5米，我认为未来信任才是最先锋的一种娱乐方式。”
但简化了服务的同时，公路商店致力于让用户获得多元化的线下体验。每个月店内都会举办各类娱乐内容活动，包括不插电演出、“楼上有人”系列派对，跨种族婚礼等。
未来他们还会逐渐把滑板、涂鸦、说唱、小众乐队的一系列人群聚集起来，不断地引入到公路商店的每一家店。今年，公路商店还打算做自己的音乐节。
“我们希望商店是不被定义的，吧台可以有很多定位，可以是一个签售台，也可以是DJ台。”甚至在举办活动的时候，公路商店还会借用店附近的公共空间，变成活动的场地，他们希望也能把附近的邻居联动起来。
康阳告诉36氪，国外有很多这类的ShowCase，早期他们会把自己的一些内容爱好融入商店，久而久之，商店也承载了解决需求、注入内容的功能。这也是公路商店被投资人看好的另一原因：相比传统实体店，公路商店在线上的流量和认知已经比较充分，并能将线上的内容能力和线下体验结合。
空间体验成为了核心，因此在产品定价上，康阳透露，他们只加40-50%的毛利，净利则希望维持在10-15%的区间，如果超过这一区间，他们就会再在内容体验方面继续投入。
公路商店货架布置
除了酒水和线下空间的体验之外，公路商店也将自身擅长的品牌营销合作，拓展到了线下门店。在过去三年里，公路商店以线下门店为载体，联动线上的内容营销，参与到了阿迪达斯、耐克、北面、宝马等多个知名品牌的营销。
“门店广告在我们的商业模式里定义为第二曲线。”据团队透露，目前门店的广告收入已经能占到全部广告业务收入的20%。疫情复苏后，团队预计今年的门店广告业务将达到去年同期的300%。
完成新一轮融资后，公路商店今年计划保底能开50家左右的线下门店，目前其采用采用直营为主，配合少部分多元化的品牌联营方式扩张。康阳认为，现在门店还没有开辟白天业态，未来还有增量的可能性。
公路商店和四叶咖的联营门店
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