“‘四好农村路’是一项重大民心工程，是关乎经济发展的‘大交通’、农民幸福生活的‘大民生’。”4月27日，在菏泽市“四好农村路”高质量发展现场推进会上，菏泽市委副书记、市长张伦说。

乡村振兴，交通先行。近年来，菏泽市先后实施“四好农村路”三年集中攻坚、黄河滩区迁建撤离道路建设、农村公路管理养护体制改革、“四好农村路”提质增效等专项行动，持续发力，抓重点、补短板、强弱项，全面推进农村公路从规模速度型向质量效益型转变。

出门柏油路 抬脚上公交

“原来进趟城，得先到镇里，然后再倒车，一来一回就是一整天，车费也不少花。”早些年，巨野县柳林镇闫河村村民闫宏山因身体原因，需要定期前往县医院复查，起早赶车、来回颠簸……因为交通不便，他没少吃苦头。

柳林镇是巨野县西南的偏远乡镇，几年前，通往县城及周边的道路年久失修，出行难成为民生之患。2019年，随着5条县道升级改造，实现了村村通公交，柳林镇到县城由原来一个半小时缩减到40分钟，票价由15—20元降至最高3元，农村群众在家门口乘坐公交车进城购物成为生活常态。

“如今托了‘四好农村路’的福，出门柏油路，抬脚就上车，打个盹儿到县城，农村跟城里没两样。”闫宏山高兴地说。

截至2021年底，菏泽市农村公路通车总里程已达2.6万公里，实现全市所有行政村通硬化路全覆盖，通公交率92.5%，历史性解决了群众出行难和物资运输难问题。

路畅通 产业兴

5月5日，时至中午，位于成武县汶上集镇的山东万丽时装有限公司外，数辆卡车正排队等候进厂装车，而生产车间内仍是一派繁忙的景象。“现在生产的这批服装订单即将发往欧洲，目前全年的订单量在300万件以上。”山东万丽时装有限公司相关负责人刘永民介绍。

“我们公司紧挨成汶路，当前选择在此处建厂，正是看中了这里的便捷交通，后来随着公司不断发展，订单量倍增，原来7米宽的成汶路已渐渐不能满足公司发展需求。”刘永民说。

近年来，成武县将“四好农村路”建设与“百企入村，万人就业”工程相结合，路网规划与产业发展、乡村振兴相结合，充分发挥农村公路助推经济发展的先导作用。尤其在2022年“四好农村路”提质增效专项行动中，总投资9.92亿元，实施路网提档升级工程310公里，其中就包括成汶路。

“提档升级后的成汶路宽度达到15米，双向停车都不成问题。”刘永民说，此外，2020年徐张路的正式通车，公司货运车辆无需再绕道省道，可直达日兰高速路口，节约近半个小时。“基于交通条件的改善提升，今年我们决定扩大生产规模。”

目前，菏泽市正全力推进农村公路与特色产业、乡村旅游融合发展，打造“康庄大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，农业农村的发展潜力进一步被激活。

“路长制”促路“长治”

5月9日一大早，巨野县营里镇东刘村党支部书记刘清民简单吃了口饭，就骑着电车出了门。“前两天看到万昌路上有人拉土方施工，不知道现在路面收拾利索了没有?”几分钟后，刘清民来到了施工路段，一番查看确认没有问题后，才又回到了村里。

刘清民除了在村里担任村党支部书记外，还有另外一个身份：村级路长。他与另外3名同为村级路长的村党支部书记负责万昌路段的日常管护工作。“当问题超出村级路长的职责范围时，我们会第一时间上报给该路段的镇级路长。”刘清民说。

农村公路三分建、七分养。自2018年起，菏泽市全面推行“路长制”，市级总路长由市政府主要领导担任，县级总路长由各县(区)政府主要负责人担任，乡级总路长由各乡镇政府主要负责人担任，村级路长由村干部担任。其中，巨野县将路长名单、职责任务、管理范围等内容在路边挂牌公示，公示牌加贴二维码，工作动态、政策信息、问题办理情况“扫码即知”，实现“路长制”工作精细化、长效化、常态化。目前，巨野县农村公路列养率达到100%，中等路以上比例达到82.7%，实现了有路必养、养必到位。

以“路长制”促进路“长治”。随着《菏泽市深化农村公路管理养护体制改革方案》《菏泽市路长制工作实施方案》等一系列文件的出台，菏泽市农村公路管理养护体制改革不断深入推进，政府主导、部门协同、上下联动、运转高效的工作格局已基本形成，农村公路治理能力显著提升。