2022年对于长城汽车来说，似乎是全“新”的一年，在创新智能以及新能源领域多项领跑，实力为长城汽车的全面转型背书，也为长城汽车2023年的开年奠定了强大的基础。

以智能化为例，长城汽车在过去的一年里，可以说是动作频频，落地了长城汽车咖啡智能loT生态产品、发布了首款智能车控手表GWM-Watch、亮相了全栈自研的第三代智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0、基于长城汽车智能座舱语音助手打造的全新车机形象小魏同学亮相、智慧线控底盘入围CCTV《中国汽车风云盛典》评委会特别奖、重磅发布中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品城市NOH、收获全球首张ISO 21448证书、荣获UN R155认证证书、摘得四项行业大奖……充分证明了长城汽车在智能化方面的领先实力。

不仅是在智能化方面，长城汽车在动力电池方面也很有研究，从种类上看，2022年自主汽车品牌动力电池种类排名上，长城汽车凭借短刀片磷酸铁锂电池、高锰铁镍电池、三元电池、无钴电池四类电池拔得榜单头筹，力压比亚迪和埃安；在动力电池的续航能力上，长城汽车的龙鳞甲电池也凭实力稳定第一宝座；在自主汽车品牌电池热失控安全技术排行榜上，长城汽车拥有包括热源阻隔、双向换流、热流分配等20余项安全技术，与之相对，比亚迪仅有十余个，上汽仅有5个，差距立现。

电池上的突出成绩，离不开长城汽车长此以往对兄弟公司蜂巢能源的重视。从2018年长城汽车将动力电池事业部拆分独立运营之后，蜂巢能源经过四五年的独立运作，其客户已经遍布全球新能源行业半壁江山，包含宝马、小鹏、吉利、理想等优质客户，并且在前不久IPO获受理，市场估值近千亿元，但令人震惊的是，蜂巢能源只是长城汽车智能化进程中的一部分而已，像长城汽车这样的高科技公司不止一个，还有未势能源、极电光能等主攻光伏、储能、风电、氢能等清洁能源科技公司，推动长城汽车成长为能源科技公司，与特斯拉这样的劲敌同台竞技。

经历了2022年的厚积，相信2023年会是长城汽车迎来收获的季节，而今年长城汽车又将会有怎样的表现？相信时间会给出客观的答案。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。